Мы всегда можем рассчитывать на YouTube на пять вещей. Два из них - милые видео о животных и болезненные видео о неудачах - не связаны с автомобилями. Крушение мустангов и гонки на разных транспортных средствах - это, безусловно, автомобильные сюжеты, и у нас есть тема этого клипа, которая, если вы еще не поняли, - это чистое автомобильное разрушение в широком масштабе. Если вам трудно наблюдать, как люди делают плохие вещи с хорошими транспортными средствами, действуйте с осторожностью. В данном случае хорошим автомобилем является Ford F-350 Limited 2018 года с множеством сделанных на заказ подвесных работ. Это видео от WhistlinDiesel , YouTuber со склонностью к тому, чтобы быть довольно жестким на грузовиках . Мы уже видели его дело рук, но этот конкретный эксперимент претендует на то, чтобы предложить немного потребительских советов. Сколько веса вы действительно можете уронить в алюминиевую кровать большого дизельного Ford ? Как грузовик справится с такой массой?
На эти сложные вопросы нужно ответить по одной очень важной причине. Это, очевидно, не обычный F-350 - он оснащен всевозможными модернизированными компонентами, не последним из которых является установка подвесной спирали с гидравликой для поднятия как передней, так и задней части на несколько дюймов. Однако все это не имеет значения, поскольку приблизительно 13 000 фунтов бетона сбрасывается в кузов. Это чуть больше, чем максимальный рейтинг грузовика в 7250 фунтов.
Как и ожидалось, задняя часть грузовика сильно приседает . Вес намного больше, чем может выдержать гидравлическая система, но злоупотребление не ограничивается только массой. Из-за того, что кузов буквально проливает бетон, она подвергается пыткам с помощью «дорожного теста», который включает в себя тяжелые старты, остановки и, да, пончики в пустом поле.
Удивительно, но грузовик все еще едет в конце обоймы, когда бетон выгружен, но он ни в коем случае не выходит из невредимого испытания. Компоненты подвески сзади согнуты, кузов смещена, а крыло переднего пассажира буквально отогнуто по не совсем понятным причинам.